鉴于中东紧张局势推高国际油价并加重能源进口负担，印度尼西亚加快推动能源消费结构转型，于6月起为10万辆电动汽车和10万辆电动摩托车提供补贴。其中，电动汽车将根据电池类型获得40%至100%不等的增值税优惠。该政策仅适用于纯电动车。 摘自：中国贸促会《全球经贸投
商务部新闻发言人近日就经合组织产业补贴相关报告答记者问时表示，中方的产业补贴政策严格遵守世贸组织规则，切实履行透明度义务。中方认为，经合组织发布的报告概念界定不严谨，样本选取有偏差，结论片面武断。 有记者问，6月1日，经合组织发布产业补贴相关报告，表示中国企业获得的补贴最多，请问商务部对此有何评论？ 发言人说，补贴是包括经合组织成员在内的各经济体普遍使用的政策工具。中方愿积极参与产业补贴国际规则讨论。 发言人指出，报告中所谓的“补贴”缺乏统一衡量标准和统计口径，脱离世贸组织等多边框架共识。报告将中国企业在全球市场份额的增加单纯归因于从政府获得补贴，完全忽视中国企业在规模经济、生产效率、技
在全球气候治理与绿色转型的宏观趋势下，中国与中东欧国家之间的经贸关系正从传统产业向新能源、清洁技术和智能制造加速转移。然而，这一转型也使双方愈发深度地卷入欧盟层面的法律与政策博弈，尤其在“补贴—反补贴—竞争法”三者交织的监管体系中，法律摩擦与制度错位逐渐显性化
